Neben Mercedes, VW und BMW decken wir mit dem AVDI-System (Abrites) die Wegfahrsperren-Reparatur und Schlüsselprogrammierung für alle gängigen Fahrzeugmarken ab. Ein Werkzeug, ein Ansprechpartner – markenübergreifende Kompetenz.
Jeder Hersteller setzt eigene Wegfahrsperren-Systeme ein. Wir kennen die Besonderheiten jeder Marke und setzen AVDI zusammen mit den jeweiligen herstellerspezifischen Ergänzungstools ein.
Opel setzt auf ein BCM-basiertes Wegfahrsperrensystem. Der Body Control Module speichert die Schlüsseldaten und kommuniziert mit dem Motorsteuergerät. Bei älteren Modellen (Astra H, Corsa C) ist die Transponder-Zuordnung über Tech2 direkt möglich. Ab Astra J nutzt GM ein erweitertes Sicherheitsprotokoll, das AVDI mit Opel-Lizenz erfordert.
Fords PATS-System arbeitet mit passiven Transpondern und einem dedizierten Immo-Modul (PCM-integriert ab ca. 2012). Schlüsselprogrammierung erfordert ab PATS III ein Security-Access-Verfahren. AVDI mit Ford-Lizenz ermöglicht das vollständige Anlernen neuer Schlüssel sowie das Löschen verlorener Schlüssel aus dem System.
Fiat/Alfa Romeo nutzen das CODE2-System mit einem BSI (Body Computer) als zentrale Einheit. Der BSI speichert bis zu 8 Schlüssel und kommuniziert verschlüsselt mit dem Motorsteuergerät. Bei Modellen ab 2018 (Giulia, Stelvio) ist ein erweiterter Sicherheitsprozess erforderlich. AVDI liest den PIN-Code direkt aus dem BSI.
Toyotas Smart Key System arbeitet mit einem verschlüsselten Transponder (DST-AES ab 2014) und einer zentralen Smart Key ECU. Für die Schlüsselprogrammierung ist ein registrierter Sicherheitszugang über TechStream erforderlich. AVDI ergänzt die Möglichkeit, bei Totalverlust aller Schlüssel das System zurückzusetzen.
Hyundai und Kia verwenden ein PIN-basiertes Wegfahrsperrensystem. Der 6-stellige PIN-Code ist im Immo-Modul gespeichert und wird für jede Schlüsselprogrammierung benötigt. AVDI kann den PIN direkt aus dem Steuergerät auslesen. Ab Modelljahr 2020 ist eine erweiterte Verschlüsselung aktiv, die spezialisierte Zugangsverfahren erfordert.
Die Renault-Nissan-Allianz nutzt ein UCH/BCM-basiertes System. Die Unite Centrale Habitacle speichert die Schlüsseldaten und steuert Wegfahrsperre, Zentralverriegelung und Beleuchtung. Renault CAN Clip ist das offizielle Diagnose-Tool, AVDI ergänzt erweiterte Schlüsselprogrammierung und PIN-Auslesen bei verlorenen Zugangsdaten.
Volvos CEM integriert die Wegfahrsperre in das zentrale Elektronikmodul. Das CEM kommuniziert verschlüsselt mit dem ECM (Motorsteuergerät) und dem DIM (Kombiinstrument). Bei Modellen ab SPA-Plattform (ab 2016) ist ein Online-Sicherheitsprotokoll erforderlich. VIDA/DiCE liefert die Hersteller-Diagnose, AVDI die erweiterten Immo-Funktionen.
PSA-Fahrzeuge nutzen das BSI als zentrale Steuereinheit, die Wegfahrsperre, Komfortsysteme und CAN-Gateway vereint. Das BSI ist mit dem Motorsteuergerät über ein verschlüsseltes Protokoll verbunden. Diagbox ist das offizielle PSA-Diagnose-Tool, AVDI ermöglicht das PIN-Auslesen und die Schlüsselprogrammierung auch ohne Händlerzugang.
Das AVDI-System von Abrites ist das weltweit führende Multimarken-Werkzeug für Wegfahrsperren und Schlüsselprogrammierung. Es kombiniert herstellerübergreifende Funktionalität mit tiefgreifendem Zugang zu den Immo-Systemen aller gängigen Fahrzeugmarken.
Neue Schlüssel anlernen, verlorene Schlüssel löschen, Ersatzschlüssel programmieren – für praktisch jede Marke und jedes Baujahr. Auch bei Totalverlust aller Schlüssel.
Direkter Zugriff auf die Speicherbausteine der Immo-Steuergeräte. Ermöglicht PIN-Auslesen, Schlüsseldaten-Extraktion und die Wiederherstellung gesperrter Systeme.
Bei vielen Herstellern kann der Sicherheits-PIN direkt aus dem Steuergerät gelesen oder berechnet werden – ohne Rückfrage beim Hersteller, ohne Wartezeit.
Wenn ein neues Immo-Steuergerät oder Motorsteuergerät eingebaut wird, muss die kryptographische Bindung neu hergestellt werden. AVDI unterstützt diesen Prozess markenübergreifend.
Hersteller-Diagnose-Software (Tech2, TechStream, CAN Clip, VIDA, Diagbox) deckt die Standard-Schlüsselprogrammierung ab. Für erweiterte Funktionen – PIN-Auslesen, EEPROM-Zugriff, Schlüsselprogrammierung bei Totalverlust – ist ein spezialisiertes System wie AVDI unerlässlich. Wir kombinieren beide Welten: Hersteller-Software für die Standard-Diagnose, AVDI für alles, was darüber hinausgeht.
Für Mercedes, VW und BMW bieten wir vertiefte Informationen mit den jeweiligen Hersteller-Tools:
Mit dem AVDI-System (Abrites) decken wir praktisch alle gängigen europäischen und asiatischen Marken ab: Opel, Ford, Fiat, Alfa Romeo, Toyota, Lexus, Hyundai, Kia, Renault, Nissan, Volvo, Peugeot, Citroën und weitere. Kontaktieren Sie uns mit Ihrem konkreten Fahrzeug.
AVDI ist ein markenübergreifendes Spezialsystem für Wegfahrsperren und Schlüsselprogrammierung. Es ermöglicht Funktionen, die Hersteller-Tools oft nicht bieten: PIN-Auslesen, EEPROM-Zugriff, Schlüsselprogrammierung bei Totalverlust. Für Mercedes, VW und BMW ergänzen wir AVDI durch die jeweiligen Hersteller-Systeme XENTRY, ODIS und ISTA.
In den meisten Fällen ja. AVDI unterstützt eine sehr breite Fahrzeugpalette. Bei seltenen Marken oder Baureihen empfehlen wir eine telefonische Vorabklärung – wir sagen Ihnen ehrlich, ob und wie wir helfen können.
Ja, immer. Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) und Personalausweis sind bei jeder Wegfahrsperren-Arbeit Pflicht. Bei Fahrzeugen, die auf eine andere Person zugelassen sind, benötigen wir eine entsprechende Vollmacht.
Teilen Sie uns Marke, Modell, Baujahr und Symptome mit. Wir prüfen vorab, ob und wie wir helfen können. Telefon: 05505 5236.
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